Tout le monde sait que les déplacements, dont le transport aérien en particulier, sont une composante majeure de la production des gaz à effet de serre. La production de GES liée au trafic aérien a augmenté, sur les dernières décennies, deux fois plus vite que la moyenne des émissions.

Pour dire les choses simplement, on s’accorde aujourd’hui à dire qu’un passager aérien sur un long courrier émet autant de gaz à effet de serre que s’il était seul en grosse voiture sur la même distance. Pour les vols domestiques, c’est à dire des distance moyennes de 500 km, ceux qu’assure un aéroport comme Bron, la situation est deux fois plus grave : un passager aérien sur un vol domestique émet autant de gaz à effet de serre, que s’il était seul au volant d’un petit camion sur la même distance.

Protection de la planète et développement des aéroports locaux sont donc des enjeux aujourd’hui absolument contradictoires.

Si on rajoute à cela la question du bruit, et des nuisances pour les riverains, c’est à dire si on prend acte le fait que notre aéroport, autrefois en plein campagne, est aujourd’hui complètement rattrapé par l’urbanisation, alors  les questions à se poser sont les suivantes :

un aéroport en ville, aujourd’hui, est ce vraiment sérieux ? (d’autant que Saint-Exupéry n’est pas si loin)

développer le transport aérien court courrier, est ce vraiment éco-responsable ?

Pour notre part, nous répondons non. Et logiquement, nous avons voté contre la délibération qui nous est proposée en conseil municipal, qui parle certes de « développement raisonné » ou de « limitation des activités », mais sans s’interroger sur le principe même du maintien d’un aéroport de Bron.

Cette position à fait l’objet d’une intervention de Françoise Mermoud lors du conseil municipal du 4 février 2010